Agroline » Katalog sprzętu » Renault

Renault

4.2

Renault S.A. - francuska firma, produkująca osobowe i ciężarowe samochody, autobusy, furgony, traktory. Od 2001 r. poddział Renault Trucks należy do Volvo Group.

Pierwszy samochód Renault Voiturette 1CV był sprzedany w 1898 r.; rok później założono korporację braci Renault. Na początku stulecia Renault zajmowała się produkcją nie tylko samochodów osobowych, lecz również sprzętu użytkowego; w latach pierwszej wojny światowej pojawił się rewolucyjny czołg Renault FT-17, który zagwarantował firmie sukces w wojskowej produkcji samochodów.

Nowoczesność i innowacyjność Renault są widoczne nie tylko technologii (koncept-kabiny, stałe udoskonalanie silników, optymalizacja skrzyni biegów w samochodach ciężarowych Renault), lecz również w designie.

Średnia ocena Renault na podstawie kluczowych wskaźników:

4.2

4.2 Cena

4.2

4.2 Niezawodność

4.1

4.1 Obsługa

4.2

4.2 Kierowanie

4.2

4.2 Komfort

Opinie o Renault

Przeczytaj wszystkie recenzje

Średnia ocena Renault

4.2

(!) Ważne: ocena została utworzona na podstawie ocen i recenzji użytkowników i może odzwierciedlać subiektywne doświadczenia z użytkowania

4.2

Cena

4.2

Niezawodność

4.1

Obsługa

4.2

Kierowanie

4.2

Komfort

Dodaj opinię

4.2

Wywrotka Renault Kerax

2008 Rok

4.0 Cena

4.0 Niezawodność

5.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Obsługa Renault Kerax ujawnia jego solidność, zaprojektowaną do wytrzymywania trudnych warunków, takich jak kamieniołomy. Takie cechy jak wzmocniona rama i doskonałe rozłożenie obciążenia sprawiają, że jest on praktyczny. Zauważono drobną niedogodność w postaci trudności z dostępem do zamka wlewu paliwa w chłodniejszych warunkach, choć zapewnia on bezpieczeństwo paliwowe.

4.0

Samochód dostawczy Renault Master

2021 Rok

4.0 Cena

5.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

3.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Niedawno jeździłem nowym Renault Master na trasie dostawczej. Kabina jest przestronna z wygodnymi siedzeniami, co było pomocne w trakcie długich godzin. Jednak projekt deski rozdzielczej wydawał się inwazyjny przy kolanie, co było lekką niedogodnością. Przestrzeń ładunkowa jest niesamowicie pojemna, efektywnie mieszcząc cały mój ładunek. Silnik działał wystarczająco dobrze, ale 130-konny wariant wymagał częstych zmian biegów. Ogólnie, to niezawodny samochód dostawczy z kilkoma drobnymi dziwactwami.

4.4

Samochód dostawczy Renault Master

2020 Rok

5.0 Cena

4.0 Niezawodność

5.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Jeżdżę nowym Renault Master w pracy od około trzech miesięcy. Wydaje się znacznie nowocześniejszy niż stary model. Jest ogromny z zewnątrz, ale pozycja za kierownicą sprawia, że czuje się, jakby to był znacznie mniejszy van - dobra widoczność z tych ogromnych okien to wielki plus w mieście. Uwielbiam, jak mały jest promień skrętu, dzięki czemu zawracanie na wąskich drogach nie jest takim bólem głowy.

Silnik ma całkiem niezłe przyspieszenie, mój to diesel 130 KM. Nigdy nie brakuje mi momentu obrotowego, nawet przy pełnym obciążeniu. Ekonomia paliwa jest taka, jak można się spodziewać, mogłaby być lepsza, ale jest w porządku. Zawieszenie jest trochę sprężyste, gdy jest puste... uspokaja się po załadowaniu sprzętu. Denerwująca rzecz, hamulce są tak ostre. Zajęło mi trochę czasu, zanim przestałem rozlewać wszędzie kawę. Mimo to, na co dzień, Master radzi sobie z zadaniami bez większych problemów.

Więcej...

3.8

Samochód dostawczy Renault Master

2019 Rok

4.0 Cena

4.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

3.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Jadąc nowym Masterem, jest solidnie, ale nie idealnie. Deska rozdzielcza ma mnóstwo ustawień, ale jest tego za dużo i bardziej mnie irytuje niż pomaga. Lusterka dają szeroki widok, ale bardzo szybko się brudzą od rozprysków drogowych. Prawe lusterko strasznie drży, jakby się oglądało pokaz tańca. Grzejnik działa, ale w chłodne dni nadal czuć chłód na lewej stopie, co jest uciążliwe przy długich zmianach.

Fotele są w porządku, mają dużo podparcia dla pleców, ale podłokietnik jest dziwaczny - nie jest regulowany i ramiona są nierówno, co jest irytujące. Jest tempomat, co jest miłe, ale system dźwiękowy jest słaby. Przednie wycieraczki, nawet nie zaczynajmy, wyglądają jakby były z jakiegoś używanego samochodu, ledwo czyszczą szybę od samego początku. Konserwacja? Na razie nie miałem dużych problemów, ale takie rzeczy jak wycieraczki czy złe lusterka w nowej furgonetce są irytujące. Powiedziałbym, że furgonetka jest praktyczna, ale niektóre rzeczy powinny już zostać naprawione.

Więcej...

4.0

Wywrotka Renault C 430

2017 Rok

4.0 Cena

4.0 Niezawodność

4.0 Obsługa

4.0 Kierowanie

4.0 Komfort

Tekst został przetłumaczony automatycznie

Jeździłem sztywnymi 8x4 przy pracach na budowie i specyfikacja C 430 ma sens do takiej roboty. 430 KM silnik DTI 11 ma 2050 Nm, więc powinien ciągnąć ciężkie ładunki bez konieczności trzymania wysokich obrotów. 12-biegowy Optidriver jest przydatny w ruchu stop-start na budowie, zwłaszcza gdy ustawiasz się obok ładowarki. ABS, ASR i ESP dobrze mieć na luźnych nawierzchniach, choć 8x4 do 39 ton to wciąż duża ciężarówka i trzeba planować ostre skręty. Retarder i hamulec silnikowy też są ważne, gdy jedzie się z ładunkiem w dół. To nie lekka konfiguracja, ale jest skierowana do prawdziwej pracy.

Przeczytaj wszystkie recenzje (112)