Nowa przyczepa rolnicza Pronar T026
Nowa Dąbia
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
+48 500 23...
Pokaż
+48 500 235 127
3 140 kg
Polska, Główczyce
4 050 kg
Polska, Główczyce
2 900 kg
Polska, Nowa Dąbia
2 950 kg
Polska, Nowa Dąbia
2 950 kg
Polska, Nowa Dąbia
2 800 kg
Polska, Nowa Dąbia
2 120 kg
Polska, Główczyce
2 950 kg
Polska, Nowa Dąbia
2 900 kg
Polska, Nowa Dąbia
2 900 kg
Polska, Nowa Dąbia
3 900 kg
Polska, Nowa Dąbia
3 630 kg
Polska, Nowa Dąbia
3 900 kg
Polska, Nowa Dąbia
8 500 kg
Polska, Nowa Dąbia
1 900 kg
Polska, Nowa Dąbia
650 kg
Polska, Nowa Dąbia
6 000 kg
Polska, Nowa Dąbia
610 kg
Polska, Nowa Dąbia
Układ kierowania: obrotnica kulkowa z ramą obrotową
Drabinki oporowe: przednia i tylna
Nadwozia: Przyczepa do słomy
Gwarancja sprzętu: Tak
Kraj: POLSKA
Konstruktor: Pronar
Oś: Podwójna
Dane techniczne wersji standard
Technicznie (konstrukcyjnie) dopuszczalna masa całkowita 19000 [kg]
Dopuszczalna masa całkowita 18000 [kg]
Ładowność 13720 [kg]
Masa własna 4280 [kg]
Powierzchnia ładunkowa 24 (26,2*) [m2]
Długość platformy ładunkowej 9695 [mm]
Długość powierzchni ładunkowej 9880 (10770*) [mm]
Szerokość powierzchni ładunkowej 2435** [mm]
Wymiary gabarytowe (długość/szerokość/wysokość) 11995***/2500/2860 [mm]
Wysokość drabinek (od powierzchni ładunkowej) 1680 [mm]
Grubość blachy podłogi 3 [mm]
Wysokość platformy od podłoża 1180 [mm]
Rozstaw kół 1820 [mm]
Zawieszenie resory paraboliczne
Rozmiar ogumienia 500/50-17
Prędkość konstrukcyjna 40 [km/h]
Minimalne zapotrzebowanie mocy ciągnika 93,6/68,8 [KM/kW]
* Z wysuniętą ramą tylną przedłużającą platformę
** Szerokość skrzyni ładunkowej przystosowana do transportu EUROPALET
*** Długość ze schowaną ramą tylną
Wyposażenie standardowe
Platforma ładunkowa z płaskimi rantami bocznymi
Dyszel typu V z zaczepem sztywnym z okiem 40mm
Regulowana rama tylna przedłużająca powierzchnię ładunkową
Instalacja hamulcowa pneumatyczna dwuprzewodowa
Postojowy hamulec ręczny z korbą
Instalacja oświetlenia 12V z bocznymi światłami obrysowymi
Tylne zabezpieczenie najazdowe zgodne z 70/221/EWG
z lampami i miejscem na tablicę rejestracyjną
Tylne gniazdo elektryczne
Dwa kliny do kół umieszczone w ocynkowanych kieszeniach
System lakierniczy o wysokiej odporności antykorozyjnej z zastosowaniem materiałów malarskich
chemoutwardzalnych dwuskładnikowych dających dużą trwałość powłok lakierniczych i odporność na UV