Sprzedam ciągnik kołowy Fendt Favorit 716 Vario poprzez aukcję
Bergheim
Jeśli zdecydowałeś się na zakup pojazdu w niskiej cenie, upewnij się że konwersujesz z prawdziwym dealerem. Dowiedz się czegoś więcej o właścicielu pojazdu. Jeden ze sposobów oszustwa – podać się za realnie istniejącą firmę. Gdy podejrzewasz oszustwo, zgłaszaj je w formularzu kontaktowym dla przeprowadzenia dodatkowej kontroli.
Zanim dokonasz zakupu, uważnie zapoznaj się z kilkoma ofertami sprzedaży, aby poznać średnią wartość wybranego modelu. Jeśli cena wybranej przez Ciebie oferty jest znacznie niższa od analogicznych ogłoszeń, warto się zastanowić. Znacząca różnica w cenie może świadczyć o ukrytych defektach lub o próbie oszustwa przez sprzedającego.
Nie kupuj pojazdu, którego cena znacznie różni się od średniej ceny za analogiczny sprzęt.
Nie zgadzaj się na płacenie zadatku za towar. W razie wątpliwości nie bój się pytać o szczegóły dotyczące ogłoszenia, poprosić o dodatkowe zdjęcia i dokumenty pojazdu. Sprawdzaj ich poprawność i zadawaj dodatkowe pytania.
Najbardziej rozpowszechniony typ oszustwa. Nieuczciwi sprzedawcy mogą prosić o wpłatę zadatku dla "rezerwacji" twojego prawa na zakup pojazdu. W ten sposób oszuści gromadzą duże kwoty i znikają, przestają odbierać telefon.
- Transfer zadatku na kartę
- Nie wpłacaj zadatku bez dokumentów, które miały by potwierdzić przekazanie środków, jeśli podczas współpracy sprzedający wzbudza podejrzenia.
- Transfer na konto "zaufanej osoby"
- Podobna prośba powinna wzbudzić podejrzenia, prawdopodobnie konwersujesz z oszustem.
- Transfer na konto firmy o podobnej nazwie
- Bądź czujny, oszuści mogą maskować się pod znane firmy, wprowadzając nieznaczne zmiany do nazwy. Nie przesyłaj środków jeśli nazwa firmy wzbudza podejrzenia.
- Podstawienie własnych danych do przelewu w fakturze realnej firmy
- Zanim zrealizujesz płatność, upewnij się o prawdziwości podanych danych do przelewu i czy na pewno należą do tej firmy.
Kontakt do sprzedającego
12 000 €
≈ 51 020 zł
Niemcy, Kirchbrak
7 200 €
≈ 30 610 zł
Niemcy, Buch Am Wald
12 000 €
≈ 51 020 zł
Niemcy, Buch Am Wald
700 €
≈ 2 976 zł
Niemcy, Büchlberg
1 000 €
≈ 4 252 zł
Niemcy, Westerheim
Części zamienne do ciągników kołowych
• Baujahr: 2001
• Betriebsstunden: 8.273 h (laut Anzeige)
• Getriebe: Stufenloses Vario-Getriebe (ohne TMS)
• Leistung: ca. 160 PS (Herstellerangabe)
• Motor: 6-Zylinder Deutz BF6M1013EC
• Abgasnorm: Stufe I (baujahrbedingt)
Technische Ausstattung & Highlights
• Neue K80-Kupplung verbaut
• Neues Zugmaul mit 38 mm Bolzen
• 4x doppeltwirkende Steuergeräte am Heck (DW)
• 1x doppeltwirkendes Steuergerät an der Front
• Originaler Frontkraftheber mit Steuergerät
• Spurverbreiterung an Vorder- und Hinterachse
• Hydropneumatische Vorderachsfederung
• Zapfwelle: 540 / 540E / 1000 U/min
Bereifung
• Vorne: Pirelli TM800 – 540/65 R28 – Profil ca. 50 %
• Hinten: Trelleborg TM800 – 650/65 R38 – Profil ca. 70–75 %
• Reifen ohne nennenswerte Beschädigungen, einsatzbereit
Kabine & Komfort
• Geräumige Komfortkabine mit Original-Luftsitz
• Beifahrersitz vorhanden
• Vario-Terminal - Voll-funktionsfähig
• Joystickbedienung mit Farbmarkierungen, vollständig
• Dachkonsole mit Lüftung, Radio und Schaltern
Technischer Zustand & Pflege
• Traktor ist dicht – Motor, Getriebe, Hydraulik ohne Leckagen
• Original-Lack mit leichten Gebrauchsspuren, kein Nachlackierungsbedarf
• Typischer Flugrost an Unterlenker, Zugmaul und Kotflügelhalterungen
• Sitze und Innenraum gepflegt, nur Fahrersitz mit Stoffabrieb links
• Hydraulikanschlüsse und Steuerblöcke sauber, funktionsfähig
• Keine sichtbaren Schäden an Lenkung oder Achskomponenten
• Elektrik und Beleuchtung vollständig
Getriebe: Stufenloses Vario-Getriebe (ohne TMS)
Abgasnorm: Stufe I (baujahrbedingt)
Zapfwelle: 540 / 540E / 1000 U/min
Vorne: Pirelli TM800 – 540/65 R28 – Profil ca. 50 %
Hinten: Trelleborg TM800 – 650/65 R38 – Profil ca. 70–75 %
Motorleistung: ca. 160 PS (Herstellerangabe)
Fendt - Favorit 716 Vario
Technische Ausstattung & Highlights
Neue K80-Kupplung verbaut
Neues Zugmaul mit 38 mm Bolzen
4x doppeltwirkende Steuergeräte am Heck (DW)
1x doppeltwirkendes Steuergerät an der Front
Originaler Frontkraftheber mit Steuergerät
Spurverbreiterung an Vorder- und Hinterachse
Hydropneumatische Vorderachsfederung
Bereifung
Reifen ohne nennenswerte Beschädigungen
einsatzbereit
Kabine & Komfort
Geräumige Komfortkabine mit Original-Luftsitz
Beifahrersitz vorhanden
Vario-Terminal - Voll-funktionsfähig
Joystickbedienung mit Farbmarkierungen
vollständig
Dachkonsole mit Lüftung
Radio und Schaltern
Technischer Zustand & Pflege
Traktor ist dicht – Motor
Getriebe
Hydraulik ohne Leckagen
Original-Lack mit leichten Gebrauchsspuren
kein Nachlackierungsbedarf
Typischer Flugrost an Unterlenker
Zugmaul und Kotflügelhalterungen
Sitze und Innenraum gepflegt
nur Fahrersitz mit Stoffabrieb links
Hydraulikanschlüsse und Steuerblöcke sauber
funktionsfähig
Keine sichtbaren Schäden an Lenkung oder Achskomponenten
Elektrik und Beleuchtung vollständig
• Year of manufacture: 2001
• Operating hours: 8,273 h (according to the display)
• Transmission: Continuously variable Vario transmission (without TMS)
• Power: approx. 160 hp (manufacturer's specs)
• Engine: 6-cylinder Deutz BF6M1013EC
• Emission standard: Stage I (depending on the year of construction)
Technical equipment & highlights
• New K80 clutch installed
• New pull jaw with 38 mm bolts
• 4x double-acting control units at the rear (DW)
• 1x double-acting control unit at the front
• Original front linkage with control unit
• Wheel spacers on the front and rear axles
• Hydropneumatic front axle suspension
• PTO: 540 / 540E / 1000 rpm
Tyres
• Front: Pirelli TM800 – 540/65 R28 – profile approx. 50%
• Rear: Trelleborg TM800 – 650/65 R38 – profile approx. 70–75%
• Tires without significant damage, ready for use
Cab & Comfort
• Spacious comfort cab with original air seat
• Passenger seat available
• Vario terminal - fully functional
• Joystick operation with color markings, complete
• Roof console with ventilation, radio and switches
Technical condition & care
• Tractor is leak-proof – engine, transmission, hydraulics without leaks
• Original paint with slight signs of use, no need for
repainting
• Typical flash rust on lower link, towing jaw and fender mounts
• Seats and interior well maintained, only driver's seat with fabric abrasion on the left
• Hydraulic connections and control blocks clean, functional
• No visible damage to steering or axle components
• Electrics and lighting complete
• Année de fabrication : 2001
• Heures de fonctionnement : 8 273 h (selon l’écran)
• Transmission : Transmission Vario à variation continue (sans TMS)
• Puissance : env. 160 ch (spécifications du fabricant)
• Moteur : 6 cylindres Deutz BF6M1013EC
• Norme d’émission : Phase I (selon l’année de construction)
Equipement technique & points forts
• Nouvel embrayage K80 installé
• Nouvelle mâchoire de traction avec boulons de
38 mm
• 4x unités de commande à double effet à l’arrière (DW)
• 1x unité de commande double effet à l’avant
• Relevage avant d’origine avec unité
de commande
• Entretoises de roue sur les essieux
avant et arrière
• Suspension
hydropneumatique de l’essieu avant
• Prise de force : 540 / 540E / 1000 tr/min
Pneus
• Avant : Pirelli TM800 – 540/65 R28 – profil env. 50
%
• Arrière : Trelleborg TM800 – 650/65 R38 – profil env. 70–75
%
• Pneus sans dommages importants, prêts à l’emploi
Cabine & Confort
• Cabine confort spacieuse avec siège
pneumatique d’origine
• Siège passager disponible
• Terminal Vario - entièrement fonctionnel
• Fonctionnement par joystick avec marquages de couleur, complet
• Console de toit avec ventilation, radio et interrupteurs
État technique et entretien
• Le tracteur est étanche – moteur, transmission, système hydraulique sans fuites
• Peinture d’origine avec de légères traces d’utilisation, pas besoin de
repeindre
• Rouille instantanée typique sur le bras inférieur, la mâchoire de remorquage et les supports d’aile
• Sièges et intérieur bien entretenus, seul siège conducteur avec abrasion du tissu à gauche
• Connexions hydrauliques et blocs de commande propres, fonctionnels
• Aucun dommage visible aux composants
de la direction ou de l’essieu
• Electricité et éclairage complets
• Anno di costruzione: 2001
• Ore di funzionamento: 8.273 h (a seconda del display)
• Trasmissione: Trasmissione Vario a variazione continua (senza TMS)
• Potenza: circa 160 CV (specifiche del produttore)
• Motore: 6 cilindri Deutz BF6M1013EC
• Norma sulle emissioni: Stage I (a seconda dell'anno di costruzione)
Attrezzature tecniche e punti salienti
• Nuova frizione K80 installata
• Nuova ganascia di trazione con bulloni da
38 mm
• 4 unità di controllo a doppio effetto nella parte posteriore (DW)
• 1x unità di controllo a doppio effetto nella parte anteriore
• Sollevatore anteriore originale con centralina
• Distanziali ruota sugli assi
anteriore e posteriore
• Sospensione
idropneumatica dell'assale anteriore
• Presa di forza: 540 / 540E / 1000 giri/min
Pneumatici
• Anteriore: Pirelli TM800 – 540/65 R28 – profilo circa 50%
• Posteriore: Trelleborg TM800 – 650/65 R38 – profilo circa 70–75%
• Pneumatici senza danni significativi, pronti all'uso
Cabina e comfort
• Spaziosa cabina comfort con sedile
pneumatico originale
• Sedile passeggero disponibile
• Terminale Vario - completamente funzionante
• Funzionamento a joystick con marcature colorate, completo
• Console sul tetto con ventilazione, radio e interruttori
Stato tecnico e cura
• Il trattore è a prova di perdite: motore, trasmissione, impianto idraulico senza perdite
• Vernice originale con lievi segni d'uso, non necessita di
riverniciatura
• Tipica ruggine superficiale sul braccio inferiore, sulla ganascia di traino e sui supporti del
parafango
• Sedili e interni ben tenuti, solo sedile del conducente con abrasione del tessuto a sinistra
• Collegamenti idraulici e blocchi di controllo puliti, funzionali
• Nessun danno visibile ai componenti
dello sterzo o dell'assale
• Impianto elettrico e illuminazione completi
• Bouwjaar: 2001
• bedrijfsuren: 8.273 uur (afhankelijk van het display)
• Transmissie: Traploos variabele Vario-transmissie (zonder TMS)
• vermogen: ca. 160 pk (specificaties van de fabrikant)
• Motor: 6-cilinder Deutz BF6M1013EC
• Emissienorm: Stage I (afhankelijk van het bouwjaar)
Technische uitrusting en hoogtepunten
• Nieuwe K80 koppeling geïnstalleerd
• Nieuwe trekbek met 38 mm bouten
• 4x dubbelwerkende bedieningseenheden aan de achterzijde (DW)
• 1x dubbelwerkende besturingseenheid aan de voorzijde
• Originele fronthef met besturingseenheid
• Spoorverbreders op de voor- en achteras
• Hydropneumatische voorasvering
• Aftakas: 540 / 540E / 1000 omw/min
Banden
• Voorkant: Pirelli TM800 – 540/65 R28 – profiel ca. 50%
• Achter: Trelleborg TM800 – 650/65 R38 – profiel ca. 70–75%
• Banden zonder noemenswaardige schade, klaar voor gebruik
Cabine & Comfort
• Ruime comfortcabine met originele luchtstoel
• Passagiersstoel beschikbaar
• Vario-terminal - volledig functioneel
• Joystickbediening met kleurmarkeringen, compleet
• Dakconsole met ventilatie, radio en schakelaars
Technische conditie en verzorging
• Tractor is lekvrij – motor, transmissie, hydrauliek zonder lekken
• Originele lak met lichte gebruikssporen,
overschilderen is niet nodig
• Typische vliegroest op de trekstang, trekbek en spatbordbevestigingen
• Stoelen en interieur goed onderhouden, alleen bestuurdersstoel met stofslijtage aan de linkerkant
• Hydraulische aansluitingen en bedieningsblokken schoon, functioneel
• Geen zichtbare schade aan stuur- of asonderdelen
• Elektra en verlichting compleet